В Китае открылся самый большой в мире контейнерный терминал

10 декабря 2017 года в глубоководном порту Яншань (КНР) открылся самый большой в мире автоматизированный контейнерный терминал. Объект, который занимает территорию в два с лишним миллиона квадратных метров, пока работает в тестовом режиме. Объект протянулся на 2.350 м вдоль береговой линии и способен принимать даже крупные контейнеровозы. На терминале работают 10 мостовых кранов, 40 рельсовых…

Самый большой балкер на СПГ

До конца этого года Hyundai Mipo Dockyard, дочерняя компания Hyundai Heavy Industries, сдаст в эксплуатацию самый большой в мире балкер, работающий на сжиженном природном газе. Его дедвейт составит 50 тыс. тонн. Hyundai Mipo Dockyard получил заказ на постройку балкера в июне прошлого года от южнокорейского судовладельца Ilshin Shipping. Судно будет задействовано на южнокорейском побережье для…

Китайское «умное» судно отправилось в первое плавание

Первый китайский «умный» балкер отправился в первое плавание в Гуанчжоу, сообщает MarineLink со ссылкой на местные СМИ. Судно было разработано и построено на китайской верфи CSSC. «Умный» балкер получил название «Great Intelligence» («Great Smart»). Его длина составляет 179 метров, ширина – 32 метра, вместимость – 38 800 тонн. Отмечается, что навигационная и операционная система отечественного…

Страхование на море

Море — это всегда риск. Оно непредсказуемо. Поэтому любые выходящие в море суда и экипажи нуждаются в страховании рисков. Сегодня вообще ни одно судно не может выйти в море без страховки — это запрещено Морским кодексом. P&I (Protection and Indemnity, рус. «защита и компенсация») — это особая форма организации морского страхования на взаимной основе между…

Международная выставка ADIPEC — новые горизонты сотрудничества

В Абу-Даби (ОАЭ) 13—16 ноября состоялось самое влиятельное событие для мировой нефтегазовой отрасли — крупнейшая и наиболее посещаемая выставка нефтегазовой промышленности Ближнего Востока. На выставке в ADIPEC было представлено 2 200 экспонентов, 15 многонациональных нефтяных гигантов, а также аналитические центры промышленности. Выставку посетили более 100 000 специалистов из 135 стран мира. Анна Зозуля, руководитель юридической фирмы Legal…

Пенсии для моряков-подфлажников: миф или реальность?

Большая часть украинских моряков состоит в трудовых отношениях с иностранными судовладельческими компаниями, которые, естественно, не делают никаких пенсионных отчислений. Таким образом, всем, кто заработал свой трудовой стаж на судне с иностранным флагом, необходимо серьезно задуматься над обеспечением своей старости. А тем, кто только начинает морскую карьеру, желательно позаботиться о накоплениях уже в молодом возрасте. Сейчас…

Аудит IМО: чего ждать морякам?

Аудиторские проверки IMO (International Maritime Organization, рус. Международная морская организация) являются обязательными для всех входящих в нее стран. Аудит проводится для того, чтобы определить, выполняет ли страна — член IMO свои обязанности как государство порта, государство флага и прибрежное государство. Если в ходе проверок выявляются недоработки, IMO контролирует процесс устранения недочетов. Украина состоит в IMO…

Доверие — гарантия безопасности на флоте

За двадцатилетнюю историю своего существования Staff Centre Group стала сетью компаний и входит в число крупнейших поставщиков комплексных услуг в области морского судоходства. На сегодняшний день балкерный Staff Centre Group насчитывает десяток современных судов. Многолетний опыт, корпоративные традиции, доверительные отношения с партнерами и клиентами и безупречная репутация на мировом рынке дают право считать деятельность Staff…

ТРЕБОВАНИЯ ЕС К ПОДГОТОВКЕ МОРЯКОВ: АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

В соответствии с пунктом 1 Главы ІІ Директивы 2008/106/ЕС “Капитан и палубная команда», регламента ІІ/4, «Минимальные требования, которые применяются для сертификации моряков, которые принимают участие в несении вахты» любой моряк, который принимает участие  в навигационной вахте, за исключением моряков, которые проходят подготовку и тех, которые во время несения вахты не выполняют специализированных заданий, должен иметь…

Защита моряков от недобросовестных судовладельцев

Европейский совет принял директиву, направленную на защиту моряков от недобросовестных судовладельцев. В частности, с её помощью надеются сократить число оставленных экипажей. Документ, принятый 7 декабря, даёт юридическую силу соглашению между Европейской Ассоциацией судовладельцев (ECSA) и Европейской федерацией транспортных работников (ETF). Звучит витиевато, но, по сути, принятая директива приводит законодательство Евросоюза в соответствие с международными нормами и…