Страхование на море

Море — это всегда риск. Оно непредсказуемо. Поэтому любые выходящие в море суда и экипажи нуждаются в страховании рисков. Сегодня вообще ни одно судно не может выйти в море без страховки — это запрещено Морским кодексом. P&I (Protection and Indemnity, рус. «защита и компенсация») — это особая форма организации морского страхования на взаимной основе между…

Международная выставка ADIPEC — новые горизонты сотрудничества

В Абу-Даби (ОАЭ) 13—16 ноября состоялось самое влиятельное событие для мировой нефтегазовой отрасли — крупнейшая и наиболее посещаемая выставка нефтегазовой промышленности Ближнего Востока. На выставке в ADIPEC было представлено 2 200 экспонентов, 15 многонациональных нефтяных гигантов, а также аналитические центры промышленности. Выставку посетили более 100 000 специалистов из 135 стран мира. Анна Зозуля, руководитель юридической фирмы Legal…

Пенсии для моряков-подфлажников: миф или реальность?

Большая часть украинских моряков состоит в трудовых отношениях с иностранными судовладельческими компаниями, которые, естественно, не делают никаких пенсионных отчислений. Таким образом, всем, кто заработал свой трудовой стаж на судне с иностранным флагом, необходимо серьезно задуматься над обеспечением своей старости. А тем, кто только начинает морскую карьеру, желательно позаботиться о накоплениях уже в молодом возрасте. Сейчас…

Аудит IМО: чего ждать морякам?

Аудиторские проверки IMO (International Maritime Organization, рус. Международная морская организация) являются обязательными для всех входящих в нее стран. Аудит проводится для того, чтобы определить, выполняет ли страна — член IMO свои обязанности как государство порта, государство флага и прибрежное государство. Если в ходе проверок выявляются недоработки, IMO контролирует процесс устранения недочетов. Украина состоит в IMO…

Доверие — гарантия безопасности на флоте

За двадцатилетнюю историю своего существования Staff Centre Group стала сетью компаний и входит в число крупнейших поставщиков комплексных услуг в области морского судоходства. На сегодняшний день балкерный Staff Centre Group насчитывает десяток современных судов. Многолетний опыт, корпоративные традиции, доверительные отношения с партнерами и клиентами и безупречная репутация на мировом рынке дают право считать деятельность Staff…

ТРЕБОВАНИЯ ЕС К ПОДГОТОВКЕ МОРЯКОВ: АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

В соответствии с пунктом 1 Главы ІІ Директивы 2008/106/ЕС “Капитан и палубная команда», регламента ІІ/4, «Минимальные требования, которые применяются для сертификации моряков, которые принимают участие в несении вахты» любой моряк, который принимает участие  в навигационной вахте, за исключением моряков, которые проходят подготовку и тех, которые во время несения вахты не выполняют специализированных заданий, должен иметь…

Защита моряков от недобросовестных судовладельцев

Европейский совет принял директиву, направленную на защиту моряков от недобросовестных судовладельцев. В частности, с её помощью надеются сократить число оставленных экипажей. Документ, принятый 7 декабря, даёт юридическую силу соглашению между Европейской Ассоциацией судовладельцев (ECSA) и Европейской федерацией транспортных работников (ETF). Звучит витиевато, но, по сути, принятая директива приводит законодательство Евросоюза в соответствие с международными нормами и…

Global Gateway South (GGS)

Французская судоходная компания CMA CGM завершила продажу доли в 90% акций в терминале Лос-Анджелеса Global Gateway South (GGS). Акции была приобретены EQT Infrastructure III и ее партнером P5 Infrastructure (P5). Само предприятие оценивают в $875 млн. CMA CGM получила встречное вознаграждение в денежной форме размером около $820 млн. Как результат – французский перевозчик остается миноритарным…

Guangzhou Shipyard International спустила на воду электрический балкер

Китайская судостроительная корпорация Guangzhou Shipyard International спустила на воду электрический балкер, судно для перевозки грузов насыпью. Это первое в мире судно, которое приводится в движение только благодаря энергии электродвигателей. Движется балкер за счет литиевого аккумулятора весом 26 тонн и емкостью около 2400 киловатт-часов. То есть, емкость батарей примерно в 50 раз превышает емкость аккумуляторов электромобилей.…

Контейнеровоз 2017 года постройки всего через несколько месяцев после спуска на воду пойдет на утилизацию

Контейнеровоз Kea Trader, построенный в 2017 году, всего через несколько месяцев после спуска на воду пойдет на утилизацию. Не так давно судно село на мель в Новой Каледонии. Судовладелец Lomar Shipping заявил, что проверка выявила значительный урон, который не подлежит ремонту. Большинство балластных танков были затронуты. Во всех пяти грузовых трюмах собралась вода, уровень которой…